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軌道電氣控制安裝調(diào)試實(shí)訓(xùn)裝置
一、概述
軌道電氣控制安裝調(diào)試實(shí)訓(xùn)裝置該系統(tǒng)須包含傳統(tǒng)的繼電控制和PLC、人機(jī)界面、通訊等多種控制方式，模塊化結(jié)構(gòu)，并可模擬相應(yīng)的操作機(jī)構(gòu)動作。系統(tǒng)電路模塊包括受電弓升降控制電路模塊、主斷控制電路模塊、空調(diào)系統(tǒng)控制模塊、牽引VVVF控制模塊、緊急、停放車制動與轉(zhuǎn)向架監(jiān)控控制模塊、照明控制模塊、列車自動門控制電路、配電安裝實(shí)訓(xùn)考核單元等組成。
二、技術(shù)參數(shù):
1、電源輸入：三相AC380V±10%50HZ三相五線；
2、外形尺寸：約1780mm×1780mm×1900mm（整體尺寸）；
3、額定功率：2KW；
4、環(huán)境溫度：-10℃～40℃；
5、相對濕度：≤85%；
6、安全保護(hù)：漏電保護(hù)（動作電流≤30mA），過流保護(hù)，熔斷器保護(hù)。
三、系統(tǒng)構(gòu)成及要求：
1、實(shí)操臺：弧形設(shè)計(jì)，可以容納3人同時(shí)操作，桌面采用25mm厚的實(shí)芯理化板，外表面貼防火板，經(jīng)數(shù)控設(shè)備銑削加工成型，桌邊倒圓弧處理。桌體采用1.5mm厚的鞍鋼盒裝鋼板做骨架，經(jīng)過機(jī)械加工成型，外表面噴涂彩色環(huán)氧聚塑。工作臺分三工位設(shè)計(jì)，每工位設(shè)置有雙開門式存儲柜及鍵盤支架，可放置計(jì)算機(jī)主機(jī)，工位與工位之間采用圓弧形過渡板連接。
2、實(shí)操工作面：采用人字形6面設(shè)計(jì)，其中三面設(shè)有掛箱支架用于方式掛箱，另外三面采用活動式網(wǎng)孔板設(shè)計(jì)，整體采用1.5mm厚的優(yōu)質(zhì)鞍鋼盒裝鋼板做骨架，經(jīng)過機(jī)械加工成型，外表面噴涂彩色環(huán)氧聚塑。
3、實(shí)訓(xùn)電源屏：采用人字形6面設(shè)計(jì)，面板裝有PLC主機(jī)、變頻器、觸摸屏，交流電源輸出，低壓直流電源，所有輸出輸入端口均采用安全型雙圈插座引出。鋼制結(jié)構(gòu)，面板采用彩色描繪。每組電源都具有漏電保護(hù)、短路保護(hù)功能。電源控制屏裝有可定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，根據(jù)不同的實(shí)訓(xùn)要求可以旋轉(zhuǎn)至對應(yīng)的實(shí)操工作面，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)要牢固、安全、可靠。
4、城市軌道交通車輛電氣控制回路仿真單元：
（1）圖紙電子化：將列車所有控制電路、主電路、氣路進(jìn)行圖紙電子化，實(shí)現(xiàn)按照功能區(qū)進(jìn)行瀏覽圖紙，進(jìn)行圖紙的放大、縮小的操作，能夠快速定位功能圖紙，實(shí)現(xiàn)閱覽的電子化操作。
（2）線號、器件自動鏈接功能：在電子化的圖紙上實(shí)現(xiàn)控制電路上的列車線號、器件的自動鏈接功能。該功能能夠使現(xiàn)場工程師快速查找相關(guān)控制器件、線路功能，從而進(jìn)行特定功能故障點(diǎn)的定位。
（3）器件信息自動鏈接功能：當(dāng)雙擊其器件，能夠進(jìn)行器件信息的顯示。當(dāng)點(diǎn)擊器件的位置信號時(shí)還能夠進(jìn)行器件位置的文字解釋及位置圖片，使工程師能夠快速定位器件的位置，進(jìn)行相關(guān)檢修操作。
5、功能要求：每套系統(tǒng)均具備監(jiān)控切換功能，可同時(shí)對接3臺上位機(jī)，其中1套上位機(jī)為主監(jiān)控，其余2臺上位機(jī)為輔監(jiān)控，并可實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)主、輔監(jiān)控上位機(jī)自由切換功能。該系統(tǒng)要求配備實(shí)驗(yàn)面板及網(wǎng)孔板，學(xué)生可按照實(shí)驗(yàn)面板的內(nèi)容進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，同時(shí)也可自主搭建電路進(jìn)行電氣控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)。
四、主要設(shè)備配置清單
附表1
五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：
1、典型電氣控制電路的工作原理與故障分析與排除
實(shí)訓(xùn)一、PLC的編程實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)二、人機(jī)界面的基本界面的編程實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)三、基本通訊實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)四、變頻器基本參數(shù)設(shè)置實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)五、變頻器多速段控制實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)六、基于PLC與變頻器的通訊的開環(huán)控制實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)七、基于PLC與變頻器的通訊的閉環(huán)控制實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)八、編碼器在PLC上的編程實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)九、人機(jī)界面與PLC的通訊實(shí)訓(xùn)
2、基礎(chǔ)繼電控制回路及典型電氣控制電路的安裝
實(shí)訓(xùn)一、按鈕聯(lián)鎖的正、反轉(zhuǎn)控制線路
實(shí)訓(xùn)二、接觸器聯(lián)鎖電動機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制線路
實(shí)訓(xùn)三、接觸器和按鈕雙重聯(lián)鎖正反轉(zhuǎn)控制線路
實(shí)訓(xùn)四、按鈕切換的Y-△啟動控制線路
實(shí)訓(xùn)五、時(shí)間繼電器切換Y-△降壓啟動控制線路
實(shí)訓(xùn)六、三相交流異步電動機(jī)能耗制動控制線路
實(shí)訓(xùn)七、受電弓升降控制電路
實(shí)訓(xùn)八、主斷控制電路
實(shí)訓(xùn)九、牽引VVVF控制電路
實(shí)訓(xùn)十、空調(diào)系統(tǒng)控制電路
實(shí)訓(xùn)十一、緊急、停放車制動與轉(zhuǎn)向架監(jiān)控控制電路
實(shí)訓(xùn)十二、照明控制電路
實(shí)訓(xùn)十三、列車自動門控制電路
關(guān)鍵詞： 數(shù)控車床 實(shí)訓(xùn)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)裝置 教學(xué)儀器 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 教學(xué)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)臺 考核裝置 技能考核 電工電子 實(shí)驗(yàn)裝置 數(shù)控技術(shù) 實(shí)訓(xùn)考核 技能實(shí)訓(xùn) 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 自控實(shí)訓(xùn) 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 數(shù)控軟件 數(shù)控實(shí)訓(xùn) 電氣技術(shù) 數(shù)控設(shè)備 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 教學(xué)車床 數(shù)控機(jī)床 職教設(shè)備 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實(shí)驗(yàn)
軌道電氣控制安裝調(diào)試實(shí)訓(xùn)裝置該系統(tǒng)須包含傳統(tǒng)的繼電控制和PLC、人機(jī)界面、通訊等多種控制方式，模塊化結(jié)構(gòu)，并可模擬相應(yīng)的操作機(jī)構(gòu)動作。系統(tǒng)電路模塊包括受電弓升降控制電路模塊、主斷控制電路模塊、空調(diào)系統(tǒng)控制模塊、牽引VVVF控制模塊、緊急、停放車制動與轉(zhuǎn)向架監(jiān)控控制模塊、照明控制模塊、列車自動門控制電路、配電安裝實(shí)訓(xùn)考核單元等組成。
1、電源輸入：三相AC380V±10%50HZ三相五線；
2、外形尺寸：約1780mm×1780mm×1900mm（整體尺寸）；
3、額定功率：2KW；
4、環(huán)境溫度：-10℃～40℃；
5、相對濕度：≤85%；
6、安全保護(hù)：漏電保護(hù)（動作電流≤30mA），過流保護(hù)，熔斷器保護(hù)。
三、系統(tǒng)構(gòu)成及要求：
1、實(shí)操臺：弧形設(shè)計(jì)，可以容納3人同時(shí)操作，桌面采用25mm厚的實(shí)芯理化板，外表面貼防火板，經(jīng)數(shù)控設(shè)備銑削加工成型，桌邊倒圓弧處理。桌體采用1.5mm厚的鞍鋼盒裝鋼板做骨架，經(jīng)過機(jī)械加工成型，外表面噴涂彩色環(huán)氧聚塑。工作臺分三工位設(shè)計(jì)，每工位設(shè)置有雙開門式存儲柜及鍵盤支架，可放置計(jì)算機(jī)主機(jī)，工位與工位之間采用圓弧形過渡板連接。
2、實(shí)操工作面：采用人字形6面設(shè)計(jì)，其中三面設(shè)有掛箱支架用于方式掛箱，另外三面采用活動式網(wǎng)孔板設(shè)計(jì)，整體采用1.5mm厚的優(yōu)質(zhì)鞍鋼盒裝鋼板做骨架，經(jīng)過機(jī)械加工成型，外表面噴涂彩色環(huán)氧聚塑。
3、實(shí)訓(xùn)電源屏：采用人字形6面設(shè)計(jì)，面板裝有PLC主機(jī)、變頻器、觸摸屏，交流電源輸出，低壓直流電源，所有輸出輸入端口均采用安全型雙圈插座引出。鋼制結(jié)構(gòu)，面板采用彩色描繪。每組電源都具有漏電保護(hù)、短路保護(hù)功能。電源控制屏裝有可定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，根據(jù)不同的實(shí)訓(xùn)要求可以旋轉(zhuǎn)至對應(yīng)的實(shí)操工作面，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)要牢固、安全、可靠。
4、城市軌道交通車輛電氣控制回路仿真單元：
（1）圖紙電子化：將列車所有控制電路、主電路、氣路進(jìn)行圖紙電子化，實(shí)現(xiàn)按照功能區(qū)進(jìn)行瀏覽圖紙，進(jìn)行圖紙的放大、縮小的操作，能夠快速定位功能圖紙，實(shí)現(xiàn)閱覽的電子化操作。
（2）線號、器件自動鏈接功能：在電子化的圖紙上實(shí)現(xiàn)控制電路上的列車線號、器件的自動鏈接功能。該功能能夠使現(xiàn)場工程師快速查找相關(guān)控制器件、線路功能，從而進(jìn)行特定功能故障點(diǎn)的定位。
（3）器件信息自動鏈接功能：當(dāng)雙擊其器件，能夠進(jìn)行器件信息的顯示。當(dāng)點(diǎn)擊器件的位置信號時(shí)還能夠進(jìn)行器件位置的文字解釋及位置圖片，使工程師能夠快速定位器件的位置，進(jìn)行相關(guān)檢修操作。
5、功能要求：每套系統(tǒng)均具備監(jiān)控切換功能，可同時(shí)對接3臺上位機(jī)，其中1套上位機(jī)為主監(jiān)控，其余2臺上位機(jī)為輔監(jiān)控，并可實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)主、輔監(jiān)控上位機(jī)自由切換功能。該系統(tǒng)要求配備實(shí)驗(yàn)面板及網(wǎng)孔板，學(xué)生可按照實(shí)驗(yàn)面板的內(nèi)容進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，同時(shí)也可自主搭建電路進(jìn)行電氣控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)。
四、主要設(shè)備配置清單
| 序號 | 名稱 | 單位 | 數(shù)量 | 規(guī)格/功能/技術(shù)要求 | 備注 |
| 1 | PLC主機(jī) | 套 | 1 | CPU314C-2DP，24VDC供電、48kB內(nèi)存、帶PROFIBUS-DP主從接口，通信編程電纜；MMC存儲卡64k字節(jié)；集成24路數(shù)字量輸入/16路數(shù)字量輸出、4路模擬量輸入/2路模擬量輸出、配有CP343-1以太網(wǎng)通信模塊。 | |
| 2 | 觸摸屏 | 套 | 1 | Smartlin700 | |
| 3 | 變頻器 | 套 | 1 | MM4200.4KW | |
| 4 | 電源模塊 | 臺 | 1 | PS3075A電源模塊 | |
| 5 | 受電弓升降控制電路模塊 | 套 | 1 | 模擬加實(shí)物模塊，配有升降弓控制電路所需的繼電器，電機(jī)等元器件 | |
| 6 | 緊急、停放制動與轉(zhuǎn)向架監(jiān)控控制電路模塊 | 套 | 1 | 模擬加實(shí)物模塊，配有繼電器，交流接觸器，模擬開關(guān)等，實(shí)現(xiàn)列車的緊急、停放制動與轉(zhuǎn)向架監(jiān)控 | |
| 7 | 主斷環(huán)路控制電路模塊 | 套 | 1 | 模擬加實(shí)物模塊，配有模擬開關(guān)，交流接觸器、繼電器等。 | |
| 8 | 空調(diào)控制電路模塊 | 套 | 1 | 模擬加實(shí)物模塊，模擬空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)，分組控制等 | |
| 9 | 列車VVVF牽引控制模塊 | 套 | 1 | 模擬加實(shí)物模塊，列車VVVF牽引控制，包括啟動、加速、停止、減速等 | |
| 10 | 客室照明控制電路模塊 | 套 | 1 | 模擬加實(shí)物模塊，列車照明的分組控制，燈光調(diào)節(jié) | |
| 11 | 列車自動門控制電路 | 套 | 1 | 模擬加實(shí)物模塊，控制車門的開啟關(guān)閉 | |
| 12 | 溫度閉環(huán)控制實(shí)驗(yàn) | 套 | 1 | 實(shí)物模塊，配有加熱裝置，采集探頭，散熱風(fēng)扇等。 | |
| 13 | 小車運(yùn)動控制單元 | 套 | 1 | 實(shí)物模塊，配有絲桿，直流電機(jī)、滑塊、傳感器等 | |
| 14 | 交通燈控制單元 | 套 | 1 | 實(shí)物模塊，配有指示燈，按鈕等 | |
| 15 | 配電安裝實(shí)訓(xùn)單元 | 套 | 3 | 詳見附表1 | |
| 16 | 掛線架 | 臺 | 1 | 鋼制結(jié)構(gòu)，1200mm×450mm×1200mm； | |
| 17 | 城市軌道交通車輛電氣控制回路仿真單元 | 套 | 1 | 須提供現(xiàn)場演示 | |
| 18 | 下載線 | 根 | 1 | 須與PLC配套 | |
| 19 | 上位機(jī) | 套 | 4 | I3/4G/500G/18.5顯示器 | |
| 20 | 實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書 | 套 | 1 | 紙質(zhì)+電子文檔 | |
| 21 | 實(shí)訓(xùn)凳子 | 個(gè) | 4 | 鋼木結(jié)構(gòu)方凳 |
| 序號 | 名稱 | 規(guī)格 | 數(shù)量 | 單位 | 備注 |
| 1 | 空氣開關(guān) | DZ4763-6A3P | 1 | 只 | |
| 2 | 空氣開關(guān) | DZ4763-6A2P | 1 | 只 | |
| 3 | 熔斷器 | RT18—3P | 1 | 只 | |
| 4 | 熔斷器 | RT18—2P | 1 | 只 | |
| 5 | 接觸器 | CJX2-0910 | 5 | 只 | AC220V |
| 6 | 熱保護(hù)繼電器 | R16B-20/3 | 3 | 只 | AC220V |
| 7 | 熱保護(hù)繼電器座 | 滿足國標(biāo) | 3 | 只 | |
| 8 | 時(shí)間繼電器 | ST3PA-B/380V（0-60S） | 2 | 只 | AC220V |
| 9 | 按鈕 | 滿足國標(biāo) | 5 | 只 | |
| 10 | 指示燈 | 滿足國標(biāo) | 3 | 只 | |
| 11 | 電阻器 | 10W | 3 | 只 | |
| 12 | 中間繼電器 | 滿足國標(biāo) | 1 | 只 | AC220V |
| 13 | 中間繼電器座 | 滿足國標(biāo) | 1 | 只 | |
| 14 | 按鈕與指示燈支架 | 滿足國標(biāo) | 1 | 只 | |
| 15 | 接線端子 | TB1012 | 3 | 只 | 12節(jié)/只 |
| 16 | 網(wǎng)卡模塊 | 千兆 | 1 | 只 | |
| 17 | 三相鼠籠式電動機(jī) | 380VY/△接法 | 1 | 臺 |
1、典型電氣控制電路的工作原理與故障分析與排除
實(shí)訓(xùn)一、PLC的編程實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)二、人機(jī)界面的基本界面的編程實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)三、基本通訊實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)四、變頻器基本參數(shù)設(shè)置實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)五、變頻器多速段控制實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)六、基于PLC與變頻器的通訊的開環(huán)控制實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)七、基于PLC與變頻器的通訊的閉環(huán)控制實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)八、編碼器在PLC上的編程實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)九、人機(jī)界面與PLC的通訊實(shí)訓(xùn)
2、基礎(chǔ)繼電控制回路及典型電氣控制電路的安裝
實(shí)訓(xùn)一、按鈕聯(lián)鎖的正、反轉(zhuǎn)控制線路
實(shí)訓(xùn)二、接觸器聯(lián)鎖電動機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制線路
實(shí)訓(xùn)三、接觸器和按鈕雙重聯(lián)鎖正反轉(zhuǎn)控制線路
實(shí)訓(xùn)四、按鈕切換的Y-△啟動控制線路
實(shí)訓(xùn)五、時(shí)間繼電器切換Y-△降壓啟動控制線路
實(shí)訓(xùn)六、三相交流異步電動機(jī)能耗制動控制線路
實(shí)訓(xùn)七、受電弓升降控制電路
實(shí)訓(xùn)八、主斷控制電路
實(shí)訓(xùn)九、牽引VVVF控制電路
實(shí)訓(xùn)十、空調(diào)系統(tǒng)控制電路
實(shí)訓(xùn)十一、緊急、停放車制動與轉(zhuǎn)向架監(jiān)控控制電路
實(shí)訓(xùn)十二、照明控制電路
實(shí)訓(xùn)十三、列車自動門控制電路