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電動(dòng)汽車空調(diào)工作原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)
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北京理工偉業(yè)科教有限公司定制電動(dòng)汽車空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，該汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)主要是由電動(dòng)汽車空調(diào)以及其他汽車零部件組成，適用于各類院校教學(xué)，下面就由恒信小編為您介紹一下電動(dòng)汽車空調(diào)工作原理實(shí)驗(yàn)臺(tái)。
電動(dòng)汽車空調(diào)工作原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)中電動(dòng)汽車空調(diào)
電動(dòng)汽車空調(diào)邏輯關(guān)系
空調(diào)壓縮機(jī)高壓電源，來自車載DCDC變換器，空調(diào)控制器通過接觸器觸發(fā)端口控制電源回路上接觸器的通斷，繼而控制壓縮機(jī)電機(jī)的工作狀態(tài);壓縮機(jī)和為它提供動(dòng)力的電機(jī)及電機(jī)控制器集成到一起，空間相對(duì)比較狹小，空間內(nèi)的電磁干擾經(jīng)常是受控電機(jī)引起故障動(dòng)作的原因。
壓縮機(jī)電機(jī)，一般選用永磁同步電機(jī)或者永磁直流無刷電機(jī);原因無他，體積小，控制簡(jiǎn)單。根據(jù)電機(jī)旋轉(zhuǎn)速度的需要，可以大范圍調(diào)節(jié)。
空調(diào)低壓部分受VCU控制，VCU通過控制12V電源回路“空調(diào)繼電器”來控制整個(gè)空調(diào)的通斷;通過CAN總線向空調(diào)控制器傳遞命令信息，設(shè)置工作溫度目標(biāo)值;空調(diào)控制器向VCU反饋空調(diào)工作狀態(tài)信息，包括強(qiáng)電回路開關(guān)通斷信息，壓縮機(jī)壓力，壓縮機(jī)進(jìn)出口溫度。
電動(dòng)汽車點(diǎn)火開關(guān)旋至“ON”檔，若此時(shí)打開空調(diào)“A/C”開關(guān)，空調(diào)可以開始工作。
電動(dòng)汽車空調(diào)工作原理
電動(dòng)汽車空調(diào)的半導(dǎo)體制冷又稱為熱電制冷，是固態(tài)制冷技術(shù)，它不用制冷劑，沒有運(yùn)行件。其熱電堆起著壓縮式制冷壓縮機(jī)的作用，冷端以及熱交換器則相當(dāng)于壓縮式制冷蒸發(fā)器，而熱端及以及熱交換器相當(dāng)于冷凝器。
當(dāng)通電時(shí)它的自由電子和空穴在外電場(chǎng)的作用下，離開熱電堆的冷端向熱端移動(dòng)，相當(dāng)于制冷劑在壓縮機(jī)中的壓縮過程。在電熱堆的冷端，通過熱交換器的吸熱，同時(shí)產(chǎn)生電子-空穴對(duì)，相當(dāng)于制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的吸熱和蒸發(fā)。在電熱堆的熱端，發(fā)生電子-空穴對(duì)的復(fù)合，同時(shí)通過熱交換器散熱，相當(dāng)于制冷劑在冷凝器中的發(fā)熱和凝結(jié)。
熱電空氣調(diào)節(jié)具有以下特點(diǎn)：熱電元件工作需要直流電源;改變電流方向即可產(chǎn)生制冷、制熱的逆效果;熱電制冷片熱慣性非常小，制冷時(shí)間很短，在熱端散熱良好、冷端空載的情況下，通電不到1min，制冷片就能達(dá)到*大溫差;調(diào)節(jié)組件工作電流的大小即可調(diào)節(jié)制冷速度和溫度，溫度控制精度可達(dá)0.001℃，并且容易實(shí)現(xiàn)能量的連續(xù)調(diào)節(jié);在正確設(shè)計(jì)和應(yīng)用條件下，其制冷效率可達(dá)90%以上，而制熱效率遠(yuǎn)大于1;體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，有利于減小電動(dòng)汽車的整備質(zhì)量;可靠性高、壽命長并且維護(hù)方便;沒有轉(zhuǎn)動(dòng)部件，因此無振動(dòng)、無摩擦、無噪聲且耐沖擊。
暖風(fēng)系統(tǒng)
燃油汽車空調(diào)系統(tǒng)的暖風(fēng)熱源主要由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液提供，而電動(dòng)汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)與之不同。電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)常見的方案如下： 熱泵：空調(diào)系統(tǒng)的制冷/制熱模式由四通換向閥轉(zhuǎn)換，實(shí)線箭頭表示制冷工況，虛線箭頭表示制熱工況。
從原理上講，該系統(tǒng)與普通的熱泵空調(diào)并無區(qū)別，但是用于電動(dòng)汽車上，其專門開發(fā)了雙工作腔滑片壓縮機(jī)、直流無刷電動(dòng)機(jī)和逆變器控制系統(tǒng)。在熱泵工況下，系統(tǒng)從融霜模式轉(zhuǎn)為制熱模式時(shí)，風(fēng)道內(nèi)換熱器上的冷凝水將迅速蒸發(fā)，在風(fēng)窗玻璃上結(jié)霜，影響駕駛的安全性。
PTC電加熱器。PTC電加熱器是采用PTC熱敏電阻元件為發(fā)熱源的一種加熱器。PTC熱敏電阻通常是用半導(dǎo)體材料制成的，它的電阻隨濕度變化而急劇變化，當(dāng)外界溫度降低，PTC電阻值隨之減小，發(fā)熱量反而會(huì)相應(yīng)增加。
按材質(zhì)可以分為陶瓷PTC熱敏電阻和有機(jī)高分子PTC熱敏電阻。用于空調(diào)輔助電加熱器的是陶瓷PTC熱敏電阻。PTC熱敏電阻元件因具有隨環(huán)境溫度高低的變化，其電阻值隨之增加或減小的變化特性，所以PTC加熱器具有節(jié)能、恒溫、安全和使用壽命長等特點(diǎn)。
制冷系統(tǒng)
以上內(nèi)容介紹的的是電動(dòng)汽車空調(diào)邏輯關(guān)系與工作原理，然而電動(dòng)汽車空調(diào)工作原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)也是根據(jù)電動(dòng)汽車空調(diào)邏輯關(guān)系與工作原理研發(fā)定制的，適用于各類汽車院校教學(xué)。